捷豹VisionGranTurismoSV提供更强大的动力和两倍的刺激

如果您认为 Jaguar 的 Vision GT Coupe 是 PlayStation 4 版 Gran Turismo 中的傻瓜，那么请等到您驾驶 Jaguar 最新的虚拟耐力赛车。Jaguar Vision Gran Turismo SV 是其前身的升级版。凭借几乎两倍的功率，它将为世界各地的赛车游戏玩家带来双倍的刺激。

捷豹设计总监 Julian Thomson 表示：“Vision GT 是一款引人注目且极具视觉冲击力的汽车，它展示了当控制现实世界汽车设计的传统界限被完全消除时的可能性。”

但捷豹的新型电动赛车不会只存在于虚拟世界中。您在此处看到的图像是您明年将在 Gran Turismo 中驾驶的车辆的全尺寸再现。Thomson 补充说：“通过全尺寸设计研究使这款车栩栩如生，我们已经能够展示电动捷豹赛车的最极端版本，它的灵感来自过去，但又无所畏惧地展望未来。”

光滑的空气动力学复合车身结构向 Jaguar C-Type 和D-Type及其球根状挡泥板和加长尾翼致敬。Vision GT 长 5,540 毫米，比其前身长 861 毫米。根据 Jag 的说法，增长突增对于提供更好的下压力和为安装新的前分离器和可展开的尾翼提供更多空间是必要的。

Jaguar SV 工程总监 Jamal Hameedi 表示：“我们的目标是：采用让 Jaguar Vision GT Coupe 如此特别的一切，并将其提升到另一个层次。” “该团队不仅实现了这个目标——他们还超越了它，开发了一款真正能够在 24 小时耐力赛的极端比赛中成功竞争的虚拟电动汽车。”

Vision GT SV 凭借其雕刻的车身底部和空气动力学优化设计，以 200 英里/小时的速度产生 483 公斤的下压力。它的阻力系数为 0.398，就像武士刀穿过西瓜一样切割空气。

“所有空气动力学特性都通过尖端的计算流体动力学分析进行了精心优化 - 与我们对 Jaguar I-Type Formula E 赛车等实际项目所做的完全相同，”空气动力学部门的 Michael O'Regan 补充道Jaguar SV 高级工程师。

虽然 Jag 的第一辆虚拟赛车配备了三个可产生 1,005 马力的电动机，但这款新车的四电机设置几乎使输出翻了一番。每个车轮由一个电动机驱动，Vision GT SV 向人行道输送接近 1,900 马力的功率，而峰值扭矩则高达 2,478 磅-英尺。

捷豹没有提到性能数据，但确实表示它的最高时速为 255 英里/小时。电机从安装在车身结构低处的新型锂离子电池组获取动力。电池组通过连接到机舱内 Boost 按钮的液氮回路保持凉爽。

尽管我们谈论的是虚拟电动赛车，但捷豹还是很好地优化了 Vision GT SV 的配乐。四个电动机朝着 40,000 rpm 的红线旋转，捷豹的最新产品是该品牌无与伦比的赛车传统的有价值的继承者。