2021GMCSierra1500AT4评测理想的柴油

在中西部，一辆鲜红色的 2021 GMC Sierra 1500 AT4 Duramax Turbo-Diesel 比超级跑车更能引起人们的注意。受到竖起大拇指、漫不经心的点头和转过头的新皮卡兄弟们的欢迎，这是一个鲜明的提醒——对于大部分地区来说——卡车的灵活性和造型仍然使它们成为首选的交通工具。在与塞拉利昂一起生活后，在很大程度上我能理解为什么。

当然，第五代 Sierra 1500 与第四代雪佛兰 Silverado 1500 几乎相同，只是因为通用汽车长期以来一直用来区分品牌，因此略有高档。与雪佛兰有点挑剔且颇有争议的前端相比，GMC 更传统的格栅既大又可口。

在 AT4 上——位于基础 Sierra、SLE、Elevation 和 SLT 版本之上，就在最奢华的 Denali 装饰之下——格栅是车身同色的，这有助于减少一点视觉重量。这也更像是泼在光彩夺目的 Cayenne Red Tintcoat 油漆上的借口，645 美元的选择很容易与马自达的标志性红色相媲美，并且在冬日的阳光下很好地对抗雪地。LED 前照灯和雾灯也是标准配置，GMC 的 MultiPro 尾门也是如此。

在短箱或标准箱的后部，它像变形金刚玩具一样弯曲以提供六个不同的位置，包括一个全宽台阶和一个有用的两级负载停止。在 5'8 时，我不会说我不喜欢抬腿，就像我在 3,700 美元的 AT4 高级套餐中标配的固定高级侧踏步一样。

帮助我吸引卡车司机注意的是 AT4 的 2 英寸升降机和 X31 悬架;还有一个自动锁定后差速器和一个两速 Autotrac 分动箱，可与可选的 4WD 配合使用。18 英寸机加工铝制车轮采用坚固的固特异牧马人领地全地形橡胶。Denali 模型可以配备自适应悬架，但 AT4 没有提供这样的细节。

995 美元增加了 Duramax 3.0 升直列 6 涡轮柴油发动机。它的 277 马力甚至不及最小的 2.7 升涡轮燃气发动机，但其 460 磅英尺的扭矩与最大的 6.2 升 V8 发动机相匹配，但达到了 1,500 rpm 的低转速。V8 燃气发动机让您等待最大转速，直到 4,100 rpm。10 速自动变速箱是标准配置，在背景中发出优美而整齐的声音，值得一提。

柴油是一颗宝石，尤其是因为它可以为您提供 Sierra 1500 系列中最好的经济性。城市 22 英里/加仑，高速公路 26 英里/加仑，加起来 24 英里/加仑不会让真正的环保主义者有太多可歌可泣的地方，但是当 GMC 的其他皮卡都在十几岁的时候就值得注意了。在我主要的城市驾驶中，主要是在 4WD 模式下，根本不考虑右脚的重量，我仍然能达到 21.6 英里/加仑。

您可以牵引 8,900 磅，而有效载荷的时钟为 2,233 磅。忘记旧的柴油机：比一些燃气发动机的噪音要大一点，但实际上它是一种相当令人愉悦的机械振动，推动时会发出轻微的轰鸣声，而除了最糟糕的沥青外，所有其他设备的弹跳力都保持在最低水平。正是低端扭矩的过剩才是不断给予的礼物，然而，让塞拉从红绿灯处向前冲，帮助掩盖了它的整体重量。

随着中西部湖效应雪的肆虐，四轮驱动系统和 AT4 的升降机带来了回报。事实证明，在尚未犁过的小路上行驶证明不是问题，事实证明，即使在结冰的情况下，牧马人轮胎也有足够的抓地力。

在里面，有足够的空间和体面的标准设备。无钥匙进入和远程启动、双区气候控制、带加热和通风的 10 向电动前排斗式座椅、加热的外部后排座椅、带皮革的加热方向盘以及可轻松升高的后部下方的灵活储物箱 60/40折叠凳。您还可以在仪表板上获得一个 120V 插座(在床上还有一个)。

AT4 Premium Package 增加了后滑动电动车窗、无线 Apple CarPlay 和 Android Auto、无线充电、前后停车辅助、盲点警告和后方交叉路口警报以及 8 英寸触摸屏。价值 2,075 美元的技术包带来了一个 360 度摄像头，该摄像头还可以容纳拖车、后置摄像头镜子、床上摄像头、多色平视显示器和驾驶员仪表盘中的 8 英寸数字显示器。

最后，价值 1,095 美元的 Driver Alert Package II 增加了前方碰撞警报、车道保持辅助、自动紧急制动和前行人制动以及自适应巡航控制。作为标准配置，您可以获得坡道下降控制、拖车摇摆控制和坡道起步辅助、拖车制动控制器和轮胎压力监测器。

这一切都相当全面——即使使用各种套餐，将 53,800 美元(加上 1,595 美元的目的地)的皮卡费用提高到 64,400 美元——而且前后宽敞，尽管机舱感觉不像规格表所暗示的那么特别. 即使是 8 英寸，触摸屏在平板状仪表板中也感觉很小，并且有很多按钮和旋钮开始感觉很相似(并且很像您在更便宜的 Silverado 中找到的东西) .

这是一个问题，因为竞争对手正在推动卡车驾驶室的美学和功能一样多。最新的 Ram 1500 和福特 F-150 拥有大显示屏和更符合人体工程学的仪表板;Sierra 1500 AT4 内部很好，但我不确定这些天是否“很好”。尤其是当您支付近 6.5 万美元的特权时。

2021 GMC Sierra 1500 AT4 4WD Duramax 涡轮柴油机判决

皮卡买家寻求的不仅仅是货运能力，不应被排除在技术周期之外，这一普遍认识对每个人都有好处，即使 GMC 感觉它在这方面落后于福特和拉姆。最后，是 2021 Sierra 1500 AT4 的稳重和魁梧、可爱的涡轮增压柴油发动机闪耀着光芒，而我碰巧认为 AT4 内饰看起来是最好的——包括雪佛兰会卖给你的东西。