梅赛德斯奔驰S680V12被降级为什么

梅赛德斯-奔驰正在大力推广其未来电动汽车的新车队，但该公司仍拥有V12。尽管所有的S级和V12动力都曾经是梅赛德斯-奔驰的骄傲，但电气化却改变了很多。

该德国品牌的新款迈巴赫S680的官方图片已经曝光，没有附带任何夸张说明或技术细节。

这款新S680的最直接印象是非常醒目的双色调油漆表面和华丽的镀铬细节。但是，动力总成将是吸引三点之星的传统车迷的主要动力。

很少见到任何“ V12”标志贴在新车的外饰上，但是S680自豪地显示了它的气缸数。

6升迈巴赫(Maybach)的正式命名可能已从“ S650”更改为“ S680”，但不要指望发动机容量有任何增加。

这款经过验证的M279发动机将为这款极为豪华的德国豪华轿车提供动力。基于可追溯到1990年代的V12架构，该6升涡轮增压发动机一直限于1000Nm，以保持一段时间后的变速器完整性。

尽管6.0升V12可能是旧版引擎，但在其最后一个应用程序中，确实具有一些有趣的细节。功率峰值为456kW，这对于梅赛德斯·奔驰(Mercedes-Benz)品牌车迷来说并不陌生。

情况略有不同的是最大扭矩值已降低了100Nm。

迈巴赫S680的发动机仅产生900Nm的扭矩，而过去十年中几乎所有梅赛德斯V12的额定扭矩只有1000Nm。

为什么梅赛德斯·奔驰降低了发动机的峰值扭矩输出?新的动力传动系统的复杂性归咎于此，现在6.0升V12成为全轮驱动并使用9速变速箱。

扭矩小。更多牵引力。奔驰V12项目的最后一章很奇怪。