300架，1950亿元，国产大飞机C919开始“爆发了”

第十四届中国航展在珠海举办，展会上吸引了很多航空爱好者，参观各种航空工业高科技产品。其中国产自主研发的大飞机C919首次亮相航展，并进行了飞行表演。

重点在于，C919在航展上获得了300架订单，总价值1950亿元，累计订单已达到1115架。

C919还没有正式交付就获得了这么多订单，说明了什么？C919持续发力，波音，空客着急吗？

航空市场格局要迎来洗牌了，目前美国波音和法国空客公司垄断了全球航空飞机市场，各国民用航空公司的飞机都是向这两大巨头采购。但是随着C919完成取证试飞等一系列工作之后，也将面向航空市场参与竞争。

这几年C919加速落地进程，2021年3月份获得中国东方航空的首个全球订单，2022年7月份进行了6架C919的试飞任务。

除此之外，C919在今年9月份获得了中国民航局颁发的合格证，意味着C919距离正式交付只有一步之遥了。C919制造商中国商飞已经确认，会在12月份向首家客户中国东方航空交付首架C919。然而在此之前，C919再获300架订单。

11月8日，珠海举办了中国第十四届航展，有人参观各类航空飞机，大饱眼福，而有的人却是参加了一次“双十一”购物节活动。C919作为中国自主研发的商用客机，自然成为了展会上争相抢购的热门产品。

根据中国商飞官方消息，与七家租赁公司签署了300架C919确认订单，以及30架ARJ21 飞机确认订单。

C919还没有正式交付，就获得这么多的订单，说明了国内外对采购C919的意愿是十分强烈的，对C919抱有很大的热情和信心。

一般来说，采购一款未上市的产品，买方的态度应该会谨慎一些，看看投入市场后的效果。而买方对C919的态度是积极签约订单，可见C919在未来一定会成为明星产品。

C919是第一次参加中国航展，可谓是大丰收，300架订单到手，按照东航此前公布的6.5亿元单价来看，此次中国商飞揽获的C919订单价值高达1950亿元人民币。

而在此之前，中国商飞已经获得国内外客户815架的确认及意向订单，算上此次航展的订单，总价值或超过7247亿元。

当然，订单数额还需以实际为主，不排除中国商飞会提供“团购特惠”的可能性，所以订单数额仅供参考。但可以确认的是，中国商飞只要保障产能，基本上不愁销量。

有人好奇，这么多的订单，航空飞机市场会不会饱和呢？对此，中国商飞预测在未来20年内，会有9284架飞机交付到中国市场。

也就是说，中国航空飞机市场需求旺盛，需要采购大量的单通道喷气客机以及双通道喷气客机等等飞机。若放在以前，这部分的市场订单估计会被波音，空客两大巨头瓜分，但是C919即将投入商用运营，也有能力和条件参与市场竞争。

中国市场全球最大的航空飞机市场，波音，空客为寻求中国客户订单合作付出了很大的努力。如今面对C919的持续发力，波音，空客着急吗？估计波音公司的着急情绪会更大一些。

都知道波音公司的737MAX系列机型遭遇过坠毁，这些年波音一直在寻求复飞的机会，包括在中国参与各项复飞验证。

何时能获得适航证还不确定，但在这期间空客公司一连多次拿下中国航空公司的订单。比如中国国际航空、中国南方航空、中国东方航空在今年7月份与空客签约292架的订单，采购A320NEO型号飞机，订单价值高达370亿美元。

到了9月份，厦门航空宣布向空客采购40架A320NEO系列飞机，订单价值48.8亿美元。

要知道厦门航空一直是采用波音飞机的，采购空客飞机估计让波音心生各种复杂的情绪。所以即便中国商飞推出C919，也不会影响空客获取客户订单支持，至于波音公司，要么更加努力，要么在新的航空市场格局中，顺其自然。

国产大飞机C919开始“爆发了”，从2007年立项至今走过了15个年头，在2022年期间，相继传来取证试飞，颁发合格证以及拿下300架订单等里程碑好消息。同时在12月份，C919也会交付给首家客户。

最快明年第一季度就能乘坐国产自主研发的C919大飞机，翱翔于蓝天。

全球航空市场一直是被波音，空客主导，因为没有更多的选择，所以定价权也在两大巨头手中。C919落地之后，会让全球民用航空公司有更多的选择。就像中国商飞已经获得一千多架的C919订单，相信在未来，必定能占据全球航空市场的一席之地。

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