历史性时刻?中国汽车出口量全球第二,超过德国,仅次于日本

无节奏不成方圆
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历史性时刻?中国汽车出口量全球第二,超过德国,仅次于日本

众所周知,在燃油车时代,国内汽车产业有一句话:“中国汽车工业,落后欧美发达国家上百年”,这句话背后代表的意思,大家都是懂的,那就是国产汽车工业比较差。

事实上,在燃油车时代,大家也是能够看到这种情况的,国内流行的汽车,基本上都是德系的、美系的、日系的、韩系的,至于国产的,虽然也有,但只是占据着低端市场。

不过,随着新能源时代到来,电动化、智能化成为趋势后,国产汽车就真的支棱起来了。

按照中汽协数据显示,2022年8月中国汽车出口量达30.8万辆,同比增长65%,这也是历史上首次超过30万辆。

而从1-8月份的情况来看,中国汽车出口量已经跃居全球第二,超过了德国,仅次于日本,可以说是一个历史性的时刻了,毕竟德国汽车工业有多强,不用我多说。

至于为什么中国汽车出口这么牛?原因当然是新能源汽车出口太强了,今年1-8月新能源汽车出口量同比增长超九成,贡献了重要的增量。

而从出口目的地来看,出口金额排名前十的国家分别是美国、墨西哥、日本、比利时、英国、俄罗斯联邦、德国、韩国、澳大利亚和沙特阿拉伯。

很明显,曾经的汽车强国,美国、日本等国家,都要从中国进口汽车,你说这牛不牛?

而按照2021年的数据,全球的新能源汽车销量为650万辆,而中国占了50%,很明显中国的新能源汽车,走到了世界前列,是真正的领头羊。

也正因为新能源汽车表现强劲,所以中国汽车出口辆能够成为全球第二,比如比亚迪的新能源汽车,其足迹已遍布全球六大洲,70多个国家和地区,超过400个城市。

还有像蔚来,在2021年进入挪威后,今年进一步驻扎德国、荷兰、瑞典和丹麦市场,欲在欧洲市场落地扎根。

当然,虽然中国汽车出口量全球第二,但我们也要正视一个事实,那就是目前像德系、美系、日系、韩系其实在全球很多国家和地区,都是通过本土化建厂,通过合资的方式在本地化生产、销售,所以这些品牌并不需要出口,也能够占领全球大部分市场。

而中国品牌目前由于之前知名度不高,所以在海外当地建厂的并不多,所以只能通过出口的方式卖到海外市场。

期待后续的中国汽车品牌,能够在海外各地建厂,甚至与当地合资,通过本土化生产、销售,占领全球市场,那才是真正雄起了。

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