新款问界M7爆单效应继续,理想销售:感受到压力

红星资本局10月12日消息,新款问界M7爆单的效应还在继续,今日,欧菲光(002456.SZ)、佛山照明(000541.SZ)盘中涨停,前者此前已连收4个涨停板,后者昨日一字涨停。

华为汽车产业链多只个股近日涨停。赛力斯(601127.SH)三连板,宝馨科技(002514.SZ)三连板,冠石科技(605588.SH)三连板,圣龙股份(603178.SH)四连板,永贵电器(300351.SZ)连续三个交易日收盘价格涨幅偏离值累计超过30%。

相关上市公司纷纷发布股票交易异常波动的公告,表示公司基本面没有重大变化,也不存在应披露未披露的重大信息。

官方数据显示,10月6日,新款问界M7单日大定突破7000辆,上市25天(9月12日至10月6日)大定超5万辆。华为车BU董事长余承东在朋友圈感叹:“起死回生,真不容易!”

业内人士向红星资本局指出,新款问界M7爆单的关键原因是高性价比,25万-33万元的价格区间,比老款降价7万元,比主要竞品理想L7低5万-7万元。此外,大五座SUV定位家庭出行场景,也符合中国车市消费结构变化,中年客户群体已成为高端汽车的主要消费者。

资料配图 图据视觉中国

性价比是爆单主因

理想销售:感受到压力

从9月12日正式发布开始,新款问界M7的大定数量不断创新高:9月16日突破2000台;17日单日超过2700台,23日单日超过2100台,24日单日超过2200台。在华为秋季全场景新品发布会后,新款问界M7的定单量更是迎来爆发式增长,10月6日单日突破了7000台,上市25天大定超5万辆。

有问界销售人员告诉红星资本局,新款问界M7爆单,一方面是华为手机业务回归吸引消费者进店,为卖车引流,“国庆期间一天最高有超过50个定单,其中大概一半的客户原本是来看手机的。”另一方面是产品极具性价比,24.98万至32.98万元,加上权益较老款降价7.3万元,还弥补了性能配置的短板。

首销期政策结束后,问界新M7的预定优惠金额从6000元减至3000元,1.2万元内外饰选配金与1.5万元选配权益不变,活动10月31日截止。

余承东在9月12日的上市发布会上表示:“问界新M7大五座版作为升级打造的全新车型,整体升级投入超过5亿元,搭载了华为鸿蒙智能座舱3.0及华为高阶智能驾驶2.0。”

“在产品不差的情况下,新款问界M7这么火还是因为价格。”汽车独立分析师刘昊向红星资本局表示,“华为确实是一块金字招牌,但消费者不会因为华为接受问界过高的品牌溢价。”

新款问界M7的竞品主要是理想L7,其官方指导价为31.98万至37.98万元。同样是大五座SUV,车身尺寸、性能接近,都搭载了激光雷达,都支持高速导航辅助驾驶和城市导航辅助驾驶,新款问界M7要便宜5万-7万元。

不过红星资本局从线下门店了解到,理想汽车正在变相降价,提供1万元保险补贴、5千元保养补贴、2万积分、小礼品,多地还有数额不等的地方补贴。理想销售人员表示感受到了新款问界M7的压力,“不少消费者会把我们和问界做对比”。

理想汽车方面向红星资本局表示:“公司采用直营销售模式,目前没有统一的促销政策,车辆统一零售价没有变化。但是因为今年执行了区域经营权下放,各地区零售负责人有权根据市场情况,制定的灵活的促销政策。”

理想汽车9月交付了3.6万辆。10月8日晚,理想汽车创始人李想发微博称,公司第四季度将突破每月4万辆的交付量。理想汽车常州智能制造基地的负责人透露,公司的产能已经全面提升。

主要消费者锁定中年客户群

刘昊指出,理想汽车的销量在造车新势力中一骑绝尘,新款问界M7爆单,这与它们的定位有关。

理想汽车的目标受众锁定中产家庭。李想曾表示,家庭用户其实覆盖面很广,20万元以上汽车市场中,家庭用户已经锁定了89%群体。而新款问界M7也聚焦家庭出行场景。

也就是说,中年客户群体是理想汽车与新款问界M7的主要消费者,而他们正是高端汽车消费能力最强的群体。

红星资本局此前的一份调查显示,超7成30岁以下年轻人存款不到10万元,存款超过30万元的年轻人占比仅为5.2%。DT研究院发布的《2023年轻人存钱调研报告》显示,目前国内18-40岁的年轻人中,79.3%的存款在30万元以下。

反映在汽车细分市场上,2017年至2023年第一季度,20万-30万元价格段的汽车零售占比从8.5%提升至17%;30万-40万元从4.5%提升至11.1%;40万元以上从1.2%提升至3.3%。

乘联会秘书长崔东树在中国汽车蓝皮书论坛上表示,Z世代(出生于1995年至2009年)的年轻人撑不起中国车市。要指望中年人和女性消费者,以及家庭增购获得车市增长。他还曾表示,中国车市消费结构逐步向换购和增购为主的消费需求发展,新购群体快速萎缩,形成了车市新能源发展的强大增长动力和高端化的两大增长动力。

图据乘联会秘书长崔东树《世界汽车市场现状与未来展望》报告

红星新闻记者 吴丹若

编辑 杨程