最快2024年上市 奔驰EQG量产原型车谍照曝光

近期有如此多的新车谍照释出，是我始料不及的。特别是经历了一波奥迪新车后，紧随其后的奔驰也放出了大量的新车。这不，奔驰的明星车型大G的电动版本EQG，也随着这波新车释出，公布了自己的全新谍照。这次的谍照整体的信息量还是非常足的。一次就释放出了黑色、银色和蓝色三个涂装的新车谍照。那么这台新车有些什么特色喃？待我们来一探究竟。

蓝黑色涂装的EQG

1、外观

这次释出的银色车款，拥有更原始的涂装和配饰情况，甚至车标也只是用黑色胶布做了掩盖，更像是一台来自实验室工厂的原型车。

银色配色的EQG前脸伪装很到位

因而在这台车上能看到包括底盘在内的更多细节，这次泄露的谍照内就包含了后桥电动动力总成的全貌。

后桥的悬架和电机情况

三台车的前脸格栅造型有一定区别，黑色和银色车款的前脸更像是应付测试的临时格栅，有序打孔的造型与整车造型似乎有一丝格格不入，反倒是蓝色车款直条型的前格栅更贴近实车的感觉。

前保两侧有较大的格栅设置

前保部位三车都在两侧配置有黑色的格栅，结合部分新能源的设计看，有可能是动力电池或者三电组件的散热风扇出风口，会被运用在充电时进行设备散热。当然这个设计和现款燃油G级也是相通的只是功能不同。

现款在售的G500外形

圆形的前照灯，和浮在机盖上的转向灯都得到了保留，但原本燃油版本内凹的设计现在变成了平铺于前车身表面，整体车身线条相比燃油G级更圆滑。

应当也是出于设计时间和保留设计特色的要求，EQG的车身侧面设计和燃油G级几乎没有差别，发布后应当也很难只从车身侧面分辨燃油和纯电版本的G级级。

车侧和G级非常相似

尾部的造型也基本沿用了G级的造型，不过需要注意的是谍照中尾部引出了一根类似高压充电线的奇怪线路，有可能充电接口在未来上市的车型中会布置在尾部。

谍照中银色车款尾部有黄色高压线

另外据称EQG是不配置备胎的，因而尾部的圆形储物盒可能会被用来放置充电设备或只是单纯用作储物功能。

黑色配色的谍照车

底盘与燃油版车型最大的区别就是再也看不到巨大的排气系统和奇怪的发动机部件，这也正是电动车所拥有的独特之处，前底盘可以看到控制臂和电动转向部件，底盘中部配置了一个差速器，后底盘则可以看到另一个差速器以及大量的框架结构，这或许是电动G级能够拥有燃油G级同样的坚固体格的根本原因。

后桥的整体布局可以看到差速器的部分

2、内饰配置

这次谍照的整体信息量是非常大的，包括意外泄露的仪表台和中控的情况，EQG并没有像其他新奔驰一样使用MBUX的传统布局，反倒是采用了现款的大连屏的传统设计，因为谍照中的车机并不是在启动状态，因而没法判断新车是否会使用MBUX系统。

谍照中的EQG内饰

但从现有的情况看，即便是使用EQG的MBUX也会大不同于大家能接触到的新系统，可能会更贴近EQS的车机。令人欣喜的是G级中控区域密集的按钮集群还是存在的，意味着EQG还是会保留极高的可玩性，毕竟EQG配置了如此多的电机。

现款G级内饰

内饰的变动在于大量的实体触控按键被取消了，空调风口被放大了一些，不知道实车上市后能否依旧保证扎实的驾乘质感？

3、动力

EQG之所以强大的根源就是，它在每1个车轮上都布置了1个电机和单独的分动箱，车辆可以进行原地掉头等超常规机动动作。另外根据目前谍照泄露的情况看，电机个数可能远远不止我们认知上的4个。

概念车EQG整体造型更为炫酷，LED前脸不知道会不会保留

新车将搭配一块100kWh左右的动力电池，并且是全新开发的硅阳极电池电池能量密度相比目前的动力电池提升20%-40%。这也意味着动力电池在车体内占据的体积会比三元锂和磷酸铁锂更小。有消息表明纯电续航里程有望超过300英里也就是483公里左右，当然这个里程并不令人惊讶。至于性能，目前的消息是AMG版本的EQG在动力上会高于AMG版本的G 63.

4、总结

目前EQG的上市时间并没有明确，最快也可能需要到2024年，从谍照的情况。EQG于2021年首次亮相的版本偏差太远。至于定价，目前确实没有类似等级的豪华纯电车型上市，因而也无法准确做判断，一切都需要后续进一步的消息为大家解开这一个个疑惑。所以一台燃油时代的性能巨兽转变成“电动小精灵（参数丨图片）”你会接受嘛？

谍照车基本还原了概念车的设计